Обзор монгольских СМИ за декабрь 2020 года.
Социально-экономические события.
- Премьер подчеркнул, что невозможно принять предложение Президента о выдаче 1 млн. тугриков.
17 ноября Президент Х.Баттулга направил Премьер-министру У.Хурэлсуху официальное письмо по вопросу о защите граждан, семей и предприятий от рисков во время пандемии.
Глава государства сказал, что следует разработать программу поддержки о выдаче каждой семье по 1 млн. тугриков и реализовать ее с 1 декабря 2020 года по 1 января 2021 года, при этом 200 тыс. тугриков выдать наличными, а оставшиеся 800 тыс. тугриков – в виде ваучера на закупку товаров и продукции только у отечественных производителей. В это не входят алкогольные напитки и сигареты.
Предложение Президента было отклонено МНП и Правительством. Затем, 25 ноября Президент наложил вето на бюджет 2021 года и снова предложил выдать по 1 млн. тугриков каждой семье. Другими словами, Президент сделал это предложение снова после получения ответа о том, что правящая партия и исполнительная власть не поддерживают его предложения.
2 декабря Премьер-министр заявил на заседании Правительства, что предложение Президента не может быть реализовано. Премьер-министр У.Хурэлсух сказал: «Если бы у Правительства были деньги, оно не скупилось бы и выдало их гражданам, детям, пенсионерам. К сожалению, наши возможности и условия ограничены. Можно говорить про хорошее, предлагать выдачу денег гражданам. На самом деле таких денег у нас нет. Или нам предлагают обмануть народ и напечатать деньги».
Премьер отметил, что в 2012-2016 годах было напечатано и выпущено на рынок 8 трлн. тугриков. В результате это привело к росту цен. Нельзя напечатать деньги и выпустить в обращение для реализации конкретного предложения. Это точно невозможно назвать поддержкой жизни граждан. Ибо на следующий день молниеносно увеличатся цены на хлеб, мясо, электричество и отопление. Это не защита граждан.
«К тому же, это действие, вредящее гражданам и экономике страны. Поэтому мы считаем, что необходимо действовать с учетом реалии и возможностей для поддержки средств к существованию людей. То есть, отсутствует возможность для поддержки предложения Президента», - сказал глава Правительства У.Хурэлсух. («GOGO.MN», 3.12.2020)
- В масштабах страны имеются 738 тыс. потребителей электро- и теплоэнергии по договору розничной купли-продажи.
Согласно постановлению, принятому на внеочередном заседании Правительства от 13 декабря, тарифы на воду, электричество и тепло для граждан обнулены до 1 июля 2021 года, начиная с 1 декабря сего года. Этой мерой охвачены 98 процентов всех потребителей электроэнергии. К ним не относятся 9100 потребителей 10 секторов.
К этому решению Правительства об обнулении тарифов на коммунальные услуги также относятся тарифы на услуги водоснабжения и водоотведения, а также вывоза мусора.
«В настоящее время общее потребление электроэнергии и тепла приблизилось к производственной мощности энергетического сектора. Не исключено возникновение трудностей и нехватки энергоресурсов, связанных с сегодняшним решением, в случае резкого роста энергопотребления. Но этот вопрос будет решен своевременно», - заявил министр энергетики Н.Тавинбэх и выразил надежду, что граждане и предприятия отнесутся с пониманием и рационально будут использовать возможность, предоставляемую Правительством. В связи с этим он призвал граждан и предприятий к повышению энергоэффективности и сбережению энергии путем сотрудничества. («MONTSAME.MN»14.12.2020)
- Будем развивать общественный транспорт с использованием достижений современной технологии.
Мэр Д.Сумъяабазар провел онлайн-встречу с Ханнесом Такачем, поздравил его с назначением Постоянным представителем ЕБРР в Монголии и выразил уверенность в активизации дальнейшего взаимовыгодного сотрудничества и реализации совместных проектов, которые поспособствуют развитию столицы в средне- и долгосрочной перспективе.
Также он рассказал о своей политике поэтапного и комплексного развития столицы. Например, разрабатываются проекты по реформированию общественного транспорта и развитию его инфраструктуры с использованием современных технологий. Город стремится расширить свои финансовые возможности, выпустить собственные бонды и сотрудничать с правительством для привлечения средств из других источников. («SONIN.MN» 15.12.2020)
- Центробанк Монголии приобрел 22 тонны драгоценных металлов.
Центробанк Монголии, по состоянию на 23 декабря, закупил 22 т драгметаллов, что больше на 6.8 т чем в прошлом году. За прошедшие 5 лет ЦБ приобрел 100 т драгметаллов. Тем самым, золотовалютные резервы страны увеличились на 3.7 млрд долларов США. В рамках программы «Золото-2» главный регулятор предоставил компаниям и предприятиям долгосрочное финансирование с возможностью погашения золотом. В результате производственная мощность золотодобывающих компаний улучшилась, а экспорт золота в ноябре 2020 года увеличился в пять раз, достигнув 1.7 млрд долларов США по сравнению с тем же периодом прошлого года. В целом, это способствовало росту доходов экспорта и улучшению платежного баланса страны. («GOGO.MN», 18.12.2020)
- Н.Тавинбэх: Постановление правительства не привело к росту потребления, а показало, каковы истинные объемы потребности.
На заседании правительства приняли постановление, согласно которому семьи не могут включать электрообогреватели на период 17:00-21:00 часов, а предприятия обязаны сократить потребление электроэнергии на 20%, поскольку 15 декабря потребление электроэнергии подскочило до 1308 МВт, что на 200 МВт больше, чем 15.12.19, и на 108 МВт – чем 14.12.20.
Министр энергетики Н.Тавинбэх: «Постановление правительства не привело к росту потребления, а показало, каковы истинные объемы потребности. В будущем нам необходимо увеличить ресурсы и источники электроэнергии. Согласно исследованию, ее потребление растет в среднем на 5-6% в год по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
Прежде чем правительство приняло решение о содействии гражданам, мы тщательно изучили вопрос и ожидали, что потребление вырастет, но оно превысило наши ожидания вдвое, поэтому мы просим граждан проявить благоразумие и на период 17:00-21:00 часов ограничить искусственное потребление и экономить электроэнергию.
Поступают сообщения о том, что люди отапливают неиспользуемые помещения и находящиеся на улице автомобили дополнительными обогревателями, но помните, что использование нестандартной электропроводки представляет двойной риск для здоровья и жизни людей.
Поэтапно ведутся работы по увеличению источников электроэнергии. Например, скоро начнется строительство ГЭС «Эрдэнэбурэн» в западном регионе. Каждая страна импортирует электроэнергию, чтобы восполнить дефицит и гарантировать надежность поставки, и в соответствии с этим наша страна покупает энергию в России.
Есть некоторые проблемы с расчетом среднего расхода энергии. Жители юрточных районов в среднем потребляют на 35,0-75,0 тыс. тугриков. После правительственного призыва граждане начали проявлять сознательность, и потребление снижается. Предприятия тоже поддержали нас и снизили потребление на 50-70 МВт. В результате общее потребление снизилось на 50-75 МВт, что практически не отличается от нормального режима.
Энергопотребление в Монголии имеет свои особенности и во многом зависит от времени, поэтому после принятия правительственного постановления потребление электроэнергии превысило внутренние резервы. Мы не хотим поднимать цены в сегодняшних сложных условиях, но следует отметить, что решение этого вопроса не входит в компетенцию Минэнерго.
Под средним потреблением следует понимать потребление схожих семей. Проще говоря, выбрали несколько семей, сложили их потребление и поделили на среднее значение. Из-за высокого потребления было мало сбоев в электросети, но следует помнить, что подобные сбои могут произойти в любой момент. Это не значит, что электроэнергию отключили по всей стране». («GOGO.MN», 21.12.2020)
- Потребление электроэнергии сократилось на 107 МВт.
Минэнерго представляет очередной отчет о повседневной нагрузке энергосистемы. По словам начальника Департамента политики энергосбережения Комитета по регулированию энергетики Ц.Атаржаргала, суточная нагрузка в минувшие сутки достигла 1202 МВт, что на 8% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года - 1116 МВт.
Чтобы выдержать пиковую нагрузку энергосистемы, за последние 24 часа было импортировано 155 МВт электроэнергии из России. Этот показатель сократился на 3%, что означает, что потребление электроэнергии в нашей стране в некоторой степени сокращается.
Энергопотребление резко увеличилось, когда власти объявили о дотационной политике обнуления коммунальных счетов населения и некоторых предприятий, и 15 декабря пиковая нагрузка достигла 1303 МВт. По сравнению с этим показателем вчера (22 декабря) потребление сократилось на 107 МВт. Разрыв между потреблением импортной электроэнергии также сократился на 97 МВт.
Далее начальник Департамента политики энергосбережения Комитета по регулированию энергетики Ц.Атаржаргал рассказал об общей установленной мощности энергетического сектора Монголии. По его словам, в столице работают 3 тепловые электростанции, а также по одной в Дархане и Эрдэнэте и по две в гобийском регионе.
Установленная мощность столичных ТЭЦ-2 - 24 МВт, ТЭЦ-3 – 186 МВт, ТЭЦ-4, которая принимает на себя основную нагрузку - 772 МВт. Суммарная установленная мощность угольных электростанций составляет 1178,8 МВт. Кроме того, функционируют 3 ветряные электростанции общей мощностью 155 МВт и 6 солнечных электростанций общей мощностью 90 МВт. Итого угольные тепловые электростанции вырабатывают 83% мощности установленных источников электроэнергии в стране. («UBINFO.MN» 24.12.2020)
- За 5 лет Центробанк купил 100 т золота.
По состоянию на 23 декабря 2020 года Монголбанк закупил 22 т золота, что на 6.8 т больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Центробанк купил около 100 т золота за последние пять лет, увеличив валютные резервы страны на 3.7 млрд. долларов.
За минувший период Центробанк предоставлял авансовый платеж и долгосрочное финансирование золотодобывающим компаниям с целью активизации программы «Золото-2». В результате производственные мощности золотодобывающих компаний увеличились, а экспорт золота в ноябре 2020 года увеличился в пять раз до 1.7 млрд. долларов, что является значительным вкладом в повышение экспортных поступлений Монголии и улучшение платежного баланса.
Монголбанк за минувший период организовывал такие мероприятия, как создание возможностей для покупки золота в аймаках Дархан-Уул и Баянхонгор, выдача лицензий торговцам драгоценными металлами, получение результатов образцов драгоценных металлов в электронном виде и осуществление платежей. В результате выросло количество драгоценных металлов, продаваемых Монголбанку.
Центробанк совместно с соответствующими организациями работает над увеличением в дальнейшем добычи драгоценных металлов, сокращением незаконной трансграничной торговли и формализацией продажи драгоценных металлов определенного происхождения на внутреннем рынке. («NEWS.MN», 25.12.2020)
- Запасы золота Монголии увеличились на 53.14 т.
Геологоразведочная группа КОО «Эрдэнэс Силвер Ресурс» объединения «Эрдэнэс Монгол» успешно завершила геологоразведочные работы по установлению запасов, соответствующих международным стандартам качества, и увеличила запасы золота монгольской казны на 53.14 т. Эти геологоразведочные работы являются результатом сотрудничества монгольских геологов и ученых без участия иностранных консультантов.
КОО «Эрдэнэс Силвер Ресурс» совместно с Министерством горнодобывающей и тяжелой промышленности, Национальной геологической службой, государственным предприятием «Центр геологических исследований», Центральной геологической лабораторией, Институтом геологии и горного дела Научно-технологического университета, КОО «Ханлаб», КОО «Геоаналитика», КОО« Лэнд Тест » и в сотрудничестве с экспертами П.Бачулуун и Б.Балдорж, должным образом спланировали и завершили геологоразведочные работы в течение четырех месяцев.
Согласно постановлению Правительства Монголии № 212, в августе 2020 года Управление полезных ископаемых и нефти 27 августа 2020 года выдало КОО «Эрдэнэс Силвер Ресурс» лицензию на разведку Овоот Хяр (XV-21670) и площади 22641.51 га, расположенных в сомоне Цогтцэций аймака Умнуговь. В преддверии Нового года КОО «Эрдэнэс Монгол» благодарит национальных геологов и специалистов горнодобывающей отрасли, которые внесли ценный вклад в увеличение золотых запасов монгольской казны. («ZINDAA.MN», 25.12.20)
События в сфере внешнеэкономической деятельности.
- За 11 месяцев 29 % экспорта составил уголь, 22 % - медный концентрат.
За первые 11 месяцев года минеральная продукция составила 69 % от общего объема экспорта Монголии. По данным Главного таможенного управления, по сравнению с тем же периодом прошлого года, экспорт полезных ископаемых упал на 20 % до 4.7 млрд. долларов. В частности, экспорт угля составил 29 % от общего объема экспорта, а экспорт медного концентрата - 22 %.
По состоянию за первые 11 месяцев года Монголия экспортировала около 27 млн. т угля на сумму более 2 млрд. долларов. Это на 22 % меньше в физическом выражении и на 32 % в денежном выражении по сравнению с аналогичным периодом 2019 года. Экспорт угля был хорошим в сентябре и октябре, но резко снизился с середины ноября.
После распространения коронавируса внутри Монголии китайская сторона ужесточила пограничный контроль и потребовала, чтобы водители угольных грузовиков проходили тестирование на COVID-19. «SXCoal» сообщает, что количество пересечений границы резко сократилось из-за того, что водители предъявляют поддельные результаты теста на коронавирус.
Министерство горнодобывающей и тяжелой промышленности работает над созданием дезактивационных и защитных зон в портах Гашуунсухайт и Шивээхурэн, а также проводит тестирование водителей.
За 11 месяцев этого года было экспортировано 1.25 млн. т медного концентрата на сумму 1.5 млрд. долларов. По сравнению с предыдущим годом в физическом выражении объем снизился на 3 %, а в денежном - на 9 %. Экспорт медного концентрата остается относительно нормальным. С декабря медь достигла семилетнего максимума на Лондонской бирже металлов. Это хорошая новость для Монголии в плане доходов от экспорта медного концентрата.
Если посмотреть на другие полезные ископаемые, то экспорт сырой нефти резко упал. За первые 11 месяцев года экспорт сырой нефти составил 128.2 млн. долларов, что в 2.6 раза меньше, чем годом ранее.Экспорт цинка упал на 13 % до 152.3 млн. долларов. По данным Главного таможенного управления, экспорт плавикового шпата снизился на 25 %, а экспорт железной руды увеличился на 13 %. («BLOOMBERGTV.MN» 10.12.2020)
- «World Economics»: Введенный карантин сильно влияет на экономику Монголии.
По данным «World Economics», индекс менеджеров по продажам, который определяет экономические перспективы Монголии, резко упал до 35 в ноябре этого года. Все остальные основные индексы также снизились. Группа «World Economics» сообщила, что в прошлом месяце первая вспышка коронавируса была зарегистрирована внутри Монголии, и карантин, введенный Правительством, имел значительные экономические последствия.
Карантин в Китае в начале этого года нанес большой ущерб экономической деятельности Монголии, но страна напрямую обошла трудности, связанные с карантином.На этот раз все предприятия, кроме продуктовых магазинов, заправочных станций и больниц, сильно пострадали от введенного Правительством строгого карантинного режима. По данным «World Economics», ожидается, что экономическое давление будет продолжаться до тех пор, пока Правительство страны не примет решение о возобновлении их деятельности. («GOGO.MN» 10.12.2020)
- КурсакцииMongolian Mining Corporation выросна181 %.
Акции MMC (Mongolian Mining Corporation: 975) резко возросли на Гонконгской фондовой бирже. Цена стабильно росла с 0.505 гонконгских долларов 2-го декабря и закрылась на отметке 0.810 гонконгских долларов 4 декабря. Однако, когда биржа открылась 7-го декабря, цена выросла до 1.420 гонконгских долларов. В результате цена ММС за 5 дней выросла на 181 %.
В чем причина роста акции?
Рыночная среда могла сыграть значительную роль во влиянии на этот рост акции. Возможные факторы показаны ниже.
Отсутствие поставок коксующегося угля:
1. Китай ужесточил санкции в отношении импорта коксующегося угля из Австралии. По состоянию на 2019 год на Австралию приходилось 41.5 % от общего импорта коксующегося угля Китая, а на Монголию – 44.7 %.
2. Раньше Монголия вывозила в среднем 700-1000 грузовиков с углем в день, но из-за распространения коронавируса это число резко сократилось, и сейчас более 200 грузовиков перевозят уголь.
Быстрый рост спроса за счет наращивания сталелитейной промышленности:
1. PMI сталелитейной промышленности Китая (индекс менеджеров по закупкам) в сентябре составлял 43.4 %, но за 2 месяца вырос на 5.9 % и достиг 49.3 %. Индекс PMI является показателем состояния сталелитейной промышленности Китая, а его рост отражает растущий спрос на сталелитейную промышленность и коксующийся уголь.
2. Поддержка промышленного сектора посредством программы экономической стабилизации активизировала деятельность производителей стали и увеличила спрос на некоторые виды сырья.
По указанным выше причинам цена на коксующийся уголь резко выросла и не удовлетворяет рыночный спрос. В результате ожидается рост цен на акции основных поставщиков коксующегося угля.Помимо этой основной причины, возможно, что обменный курс растет из-за таможенных преференций на экспорт угля из Китая и Монголии, начиная с января 2020 года. («EAGLE.MN»10.12.2020)
- Объединенные арабские эмираты передали Монголии 48 тонн медицинских изделий.
Объединенные Арабские Эмираты (ОАЭ) пожертвовали 48 тонн медикаментов для поддержки усилий Монголии по локализации и сдерживанию распространения инфекции COVID-19. Поставки включали 450 коробок медикаментов, защитных медицинских масок и средств индивидуальной защиты. В связи с этим 22 декабря Президент Монголии принял вице-премьера, председателя Государственной чрезвычайной комиссии Я.Содбаатара и Чрезвычайного и Полномочного посла ОАЭ в Монголии Абдуллу Абдул Рахмана Аль-Тинижи. Подчеркнув, что эта помощь медикаментами и изделиями медицинского назначения, переданными из ОАЭ, необходима медицинским работникам и сотрудникам служб по чрезвычайным ситуациям, работающим на переднем крае борьбы с пандемией коронавируса, глава государства от имени народа Монголии и от себя лично выразил искреннюю благодарность руководству ОАЭ. Передавая приветствия от лидеров ОАЭ президенту Монголии, посол выразил уверенность, что страны мира смогут преодолеть трудности пандемии на основе взаимопонимания, а Монголия возьмет под контроль пандемию. В ходе встречи вице-премьер Я.Содбаатар кратко проинформировал о текущей ситуации с коронавирусом в Монголии и сообщил, что первая партия товаров медицинского назначения из 150 коробок будет оперативно распределена и доставлена организациям и аймакам, остро нуждающимся в помощи. («MONTSAME.MN» 24.12.2020)
- Л.Халтар: «Китайцы проявляют осторожность, так как в Замын-Уд наблюдается тяжелая ситуация с COVID-19».
Предлагаем вниманию читателей интервью министра развития дорог и транспорта Л.Халтар.
-Господин министр, расскажите, пожалуйста, о ситуации на пограничных пунктах пропуска? Была информация о сокращении транспортировки угля?
-Самый важный вопрос - это ситуация на КПП. В частности, это пункты пропуска с постоянной деятельностью Алтанбулаг, Цаганнур в аймаке Баян-Улгий, Булган в Ховде, Бургастай, Шивэхурэн и Гашунсухайт в Говь Алтай. Есть проблемы в портах Гашунсухайт и Замын-Уд. Растет объем поставок угля через КПП Шивэхурэн.
Мобильная лаборатория в Гашуунсухайт была доставлена совместно с Министерством здравоохранения, но китайцы заявили, что они будут проводить тест на коронавирус на своей стороне. С 21 декабря водители из Монголии доставляются на автобусе в Китай для тестирования при помощи PCR.
На сегодняшний день тестирование прошли 59 тыс. водителей, и около 300 водителей ежедневно проходят его. Китайская сторона также предложила протестировать больше монгольских водителей. Ожидается, что транспортировка угля через порт Гашнсухайт в дальнейшем увеличится. Транспортировка угля увеличилась за последние два-три дня. Был период, когда после распространения коронавируса внутри страны, каждый день выезжало 50-60 грузовиков в сутки. 23 декабря выехало около 300 грузовиков с углем.
-На КПП Замын-Уд наблюдается большое скопление груза. Как решается эта проблема?
-Со стороны южного КПП в Замын-Уд поступает много строительных материалов, продуктов питания и горнодобывающего оборудования. Китайцы проявляют осторожность, так как в Замын-Уд наблюдается тяжелая эпидемиологическая ситуация. Мы должны с пониманием относится к этому. Когда коронавирус распространился в России, мы закрыли Алтанбулаг.
22 декабря через границу пропустили 71 грузовик, а 25 декабря - 60 продовольственных грузовиков. 18 наших водителей постоянно работают в Эрляни. Водители, которые находятся там, доставляют груз в срединную зону Замын-Ууд и Эрлянь. Оттуда монгольские водители забирают груз.
Начиная с сегодняшнего дня, в Китай пропускают 32 монгольских водителя. Этих водителей изолировали на 14 дней. По ту сторону границы их также изолируют на 14 дней и после этого они начинают транспортировку груза. Мы понимаем, что люди возмущены долгим ожиданием своего груза.
Мы обсудили с Китайской центральной железнодорожной компанией с центром в Пекине и предложили погружать груз, не требующий особого температурного режима, из грузовиков в монгольские вагоны. Китайская сторона согласилась. Таким образом, теперь есть возможность отправлять строительные материалы и оборудование со станции Эрлянь на поезде.
-Какие крупные проекты и программы будут реализованы в отрасли в ближайшие годы? Особенно в автодорожной сфере?
-В ближайшие четыре года мы сосредоточимся на шести проблемах отрасли. Первый - это строительство международных дорог для укрепления и улучшения экономических коридоров. Через аймаки Баян-Улгий и Ховд проходит трасса АН-4, имеющая международную регистрацию. Дорога длиной 25.5 км, соединяющая порт Цаган-Нур с этой асфальтированной дорогой, будет завершена в 2022 году.
Кроме того, вокруг города Улгий будет проложена дорога протяженностью 18.8 км и мост длиной 200 м через реку Ховд. По завершении их строительства международная дорога стандарта АН-4 будет полностью заасфальтирована. Эта дорога будет способствовать увеличению интенсивности автомобильных перевозок между Китаем и Россией.
Кроме того, будет развиваться сфера обслуживания, так водители транзитных перевозок будут останавливаться в Монголии, делать ремонт, подзарядку, смогут отдохнуть, увеличатся рабочие места. Следующая важная работа – строительство четырехполосной дороги, соединяющей Дархан и Улаан-Батор. Ее планируется завершить к ноябрю 2022 года.
Строительство финансируется за счет кредита Азиатского банка развития и кредита Европейского банка реконструкции, развития. Далее, 113-километровая дорога, соединяющая Дархан и Алтанбулаг, будет четырехполосной. Как известно, у Налайхской дороги четыре полосы движения. Мы приложим все усилия, чтобы дорога от перекрестка Чойр Налайха до сомона Баян была четырехполосной.
-Строительство дороги Дархан вызвало много критики. Будет ли в следующем году завершено строительство оставшейся части Дарханской дороги?
-В 2020 году мы плохо поработали на Дарханской дороге. К 15 марта подрядчики должны были начать работу. Однако из-за ситуации с коронавирусом некоторые люди критиковали, что к строительству привлечены много китайцев. 9 июля прибыли инженеры и техники подрядчиков, они провели 21 день в изоляции в кемпе и еще 14 дней в изоляции дома, в общей сложности 35 дней было простаивание работы.
16 и 17 августа началась подготовка к включению оборудования, которое работало в прошлом году. Кроме того, в конце августа и сентябре шел сильный дождь, а в октябре – снег. Такие погодные условия сохраняются последние три-четыре года.
В Монголии дорожные работы обычно проводятся в апреле, мае, июне и июле. Но мы не оправдываемся. Сейчас мы готовимся к зиме. Если мы хорошо подготовимся к зиме, то мы планируем начать работу ранней весной и активно поработать в разгар лета.
-Были разговоры о реализации нескольких крупных проектов по строительству асфальтированных дорог на пограничных переходах. Когда начнется их реализация?
-Всего будет реализовано девять проектов по соединению пограничных переходов с дорогами с твердым покрытием. Дорога протяженностью 199 км, соединяющая сомон Нумруг аймака Завхан с пограничным переходом Артсур, будет завершена в 2024 году. Строительство дороги протяженностью 120.85 км от дороги Дархан-Сэлэнгэ до пунктов пропуска Шамар, Зунбурэн, Цаган-Нур, Тушиг и Цэлтэр началось в прошлом году на условиях концессии. Эта работа будет завершена.
Строительство этой дороги станет большим шагом вперед в транспортировке пшеницы из сельскохозяйственного района Цаган-Нур на мукомольные комбинаты Дархан, Сэлэнгэ. Освоению целины в Монголии уже более 60 лет. Около 60 % урожая пшеницы в Монголии собирают в Сэлэнгэ и Цаган-Нур.
На сегодняшний день в этом направлении не построена асфальтированная дорога. Поэтому будет проведена эта работа. Кроме того, к 2024 году будет завершено строительство 117 км асфальтированной дороги до Норвилон и Ульхан в аймаке Хэнтий. Эта дорога много раз обсуждалась на заседании Правительства Монголии. Россия неоднократно предлагала заасфальтировать дорогу на пункте пропуска Ульхан, граничащий с ней.
Следующий крупный проект - строительство 124 км дороги от Чойбалсана, аймак Дорнод, до порта Хавиргын бомт. Эта дорога является основным маршрутом наших путешественников и торговцев, которые едут на автобусе в Маньчжурию. Кроме того, от Чойбалсана до пограничного перехода Баянхошу проложат 160 км дороги.
Не могу сказать, что работы на этой дороге будут полностью завершены в ближайшее время, но начнутся в течение четырех лет. Дорога протяженностью 277.3 км в направлении центра аймака Сухбатар и порта Бичигт также будет начата в ближайшие четыре года. Все, конечно, упирается в деньги. Кроме того, в рамках концессии будут построены три дороги.
478 км асфальтированной дороги от Цогтцэций в Умнугови и Таван Толгой до пунктов пропуска Манлай и Ханги по концессии будет построена дорога длиной 478 км. Также ведутся работы на дороге от Таван Толгой до Гашунсухайт. Кроме того, по концессии строится 270 км дороги с твердым покрытием от Таван Толгой до пограничного перехода Цаган дэл ул. Все три концессии подразумевают строительство дороги, эксплуатацию, передачу, то есть, государство не выделит деньги на эту работу.
-Монголы - все путешественники. Путешествие по живописным местам доставляет трудности из-за бездорожья. Будут ли дороги на туристических маршрутах заасфальтированы?
-Существует 11 проектов строительства дорог для развития международного и внутреннего туризма. В Монголии развивается внутренний туризм. Ведутся работы по асфальтированию и ремонту дорог, ведущих к туристическим районам и природным достопримечательностям.
Есть дорога в аймак Завхан, Тосонцэнгэл, Улиастай, дорога от центра аймака Баянхонгор до горячих источников Шаргалжуут, дорога в 74 км от аэропорта Доной аймака Завхан до озера Улагчин Хар, дорога в 110.2 км до земледельческих регионов - Дашинчилин, Орхон и Мурун, дорога в 60 км от города Баганур до Мунгунморьт, дорога в 50 км от сомона Бор-Ундур до аймака Хэнтий.
Запланирован ряд проектов, в том числе дорога и мост от сомона Хужирт аймака Увурхангай до монастыря Тувхэн. Всего планируется построить 1154.5 км дорог, из которых 128.1 км в настоящее время строятся. Предполагается, что во время строительства дороги будет создано около 1600 временных рабочих мест, и 200 постоянных рабочих мест будут созданы, когда дорога будет завершена.
-Монголы строят железную дорогу. Как продвигается строительство железной дороги?
-Мы поставили цель - реализовать и завершить восемь крупных железнодорожных проектов в ближайшие четыре года. Железная дорога Таван Толгой - Гашунсухайт протяженностью 267 км будет завершена и введена в эксплуатацию к 2022 году. Железная дорога Таван Толгой - Зунбаян протяженностью 414.6 км будет завершена к июлю 2021 года. Строительство продолжается.
Ведутся технико-экономические обоснования и расчеты строительства железной дороги Зунбаян - Ханги с участием Улан-Баторской железной дороги. Железнодорожный проект Сайншанд Барун-Хут протяженностью 430 км будет запущен в ближайшие четыре года. Монголы научились строить железную дорогу.
О железной дороге Богд-хан мы говорим много лет. Первый этап технико-экономического обоснования строительства железной дороги Богд-хан будет завершен к 2022 году при технической помощи Азиатского банка развития в размере 1.5 млн. долларов.
Люди спрашивают, почему собираются построить железную дорогу от Таван Толгой до Зунбаяна, Сайншанда и Барун-Урт, есть ли груз для поставок в эти точки. Кроме месторождения Цаган Суварга, все месторождения на этом маршруте до сих пор не эксплуатируются из-за отсутствия инфраструктуры. С вводом в эксплуатацию железной дороги все эти месторождения будут введены в экономический оборот. Кроме того, предоставится возможность для увеличения экспорта угля. (Газета «ОДРИЙН СОНИН», 25.12.2020)
Экономическое сотрудничество с Россией.
- Монголия и Россия обновят Соглашениео социальном обеспечении.
Правительство Монголии проводит политику улучшения социальной защиты своих граждан, проживающих за границей. В этом контексте Правительство подписало соглашения о социальном обеспечении со странами, в которых проживает много монголов. В настоящее время подписано соглашение с Республикой Корея, Венгрией, Польшей, Турцией и Чехией.
Первое соглашение о сотрудничестве в области социального обеспечения было подписано с Российской Федерацией в 1981 году. С тех пор в правовой, социальной и экономической сферах произошли значительные изменения, и их необходимо отразить в соглашении. Таким образом, обе стороны договорились пересмотреть Соглашение о социальном обеспечении и обмениваются соответствующими проектами.
В этом контексте первая встреча для обсуждения проекта обновленного Соглашения о социальном обеспечении состоялась в июне 2018 года, а второй раунд переговоров состоялся в режиме видеоконференции 2-4 декабря 2020 года в связи с пандемией Ковид-19. (Министерство социального обеспечения и труда Монголии, 7.12.2020)
- Оперативная группа работает на монголо-российском железнодорожном переходе Эрэн цав.
По решению председателя Государственной чрезвычайной комиссии, в связи с ситуацией с коронавирусом на АО «Улан-Баторская железная дорога», в режиме онлайн состоялась очередная встреча Оперативной группы, которой поручено повысить готовность этой отрасли, проводить эпидемиологический надзор, остановить распространение COVID-19, обеспечить соблюдение режимов инфекционного контроля и выполнение соответствующих решений.
Заместитель начальника управления безопасности движения «УБЖД» Ч.Цогтбаяр сообщил, что по состоянию на 3 декабря из 15956 человек, подлежащих тестированию на коронавирус на железнодорожном уровне, охвачено 15916 человек. 40 человек не охвачены тестированием ввиду, что находятся с командировкой в сельских регионах, на карантине, проходят лечение, ушли в длительный отпуск.
Продезинфицировано 2144 рабочих места и 96190 м2 вдоль железных дорог, в том числе, профессиональными организациями продезинфицировано 264 рабочих мест, это 8327 м2. Стерилизовано 130 локомотивов, 661 грузовых поездов и 134 запасных локомотивов.
Подрядчик продезинфицировал 137 поездов, 7133 вагона, контейнеров, 16 пассажирских вагонов на железнодорожных станциях Сухэ-Батор, Дархан и Замын-Ууд, а также 3 грузовых вагона, следовавших из Сухэ-Батора в Улан-Батор и Улан-Батора в Замын-Ууд.
На 14-м заседании Оперативной группы по чрезвычайным ситуациям было отмечено, что из 139 задач и указаний, данных министром развития дорог и транспорта, 135 выполнены на 100 %, а 4 - на 70 %.
В связи с открытием 1-го декабря этого года железнодорожного перехода Эрээн цав на монгольско-российской границе, принимаются меры по предотвращению распространения коронавируса среди населения, снижению рисков, поддержке режима защиты, а также обеспечению безопасности КПП.
Оперативная группа с 3 декабря отвечает за мониторинг, инструкции и обеспечение соответствующей организации, начало работы этого перехода. Эту Оперативную группу возглавляет начальник Отдела регулирования экспорта и импорта Главного управления профессионального надзора Б.Хосбаяр.
В завершение встречи министр развития дорог и транспорта Л.Халтар поручил «УБЖД» сосредоточить внимание на нескольких вопросах:
- Руководству «УБЖД» следует обратить внимание на вопрос обмена поездов, следующих в южном направлении.
- Уделить внимание транспортировке угля теплоэлектростанции Амгалан, и создать условия, позволяющие избежать проблем с ресурсами.
- Инструктировать людей, работающих на опасных участках железной дороги, по технике безопасности и гигиене труда, а также уделять внимание предотвращению рисков.
- Инициировать охват железнодорожников противогриппозной вакцинацией для предотвращения распространения простуды и гриппа.
- Много организаций, такие как Ассоциация транспортных посредников Монголии и КОО «Болдтумур Еру Гол» оказывают помощь, пожертвования АО «УБЖД» в это трудное время, что вызывает благодарность железнодорожников. Помощь и пожертвования будут направлять на вознаграждение железнодорожников, работающих днем и ночью на передовой в это непростое время пандемии коронавируса. («ASSA.MN» 7.12.2020)
- Посол в Москве обсудил с представителями РЗС возможность поставок российского зерна в Монголию.
Посол Монголии в России Д.Даваа провел деловую встречу с представителями Российского зернового союза (РЗС), в частности, с директором департамента защиты и продвижения интересов членов Союза Максимом Головиным и начальником отдела технического регулирования Равилем Хайретдиновым для обмена мнениями о возможности сотрудничества по поставке российской пшеницы в Монголию. Встреча состоялась 22 декабря в здании посольства Монголии в Москве, говорится в сообщении посольства. Правительство России установило новую квоту в размере 17,5 млн тонн на экспорт зерновых с 15 февраля по 30 июня 2021 года (включительно) для защиты внутреннего рынка, в случае превышения квоты вывоз зерновых будет облагаться пошлиной в размере 50% от таможенной стоимости продукции. В связи с введением экспортной квоты на встрече стороны уточнили перспективы, наличие и цены на экспорт пшеницы в следующем году, а также обменялись мнениями о возможности сотрудничества в поставках продовольственной пшеницы в Монголию из конкретных регионов Российской Федерации. Российский зерновой союз был создан в 1994 году, и более 50 процентов его членов производители зерна, компании по хранению зерна и перерабатывающие предприятия. Компании-члены РЗС контролируют около 20% российского производства зерна, более 50% производства муки и кормов для животных, три трети оборота зернового рынка и более 90% экспорта зерна. («MONTSAME.MN» 24.12.2020)